Chassis para slot em latão - Novo projecto

Ultimamente nos intervalos das outras construções que estão em curso o meu pai tem-se dedicado a construir este chassis totalmente fabricado com peças de latão.

Foi projectado para usar um motor slim FF-050 e pelo que sei será usado para montar num kit muito antigo daqueles que o meu pai tem acumulado ao longo dos anos de coleccionador.

Ford Transit - Slot Car

Este foi o outro modelo com que obriguei o meu pai a interromper a construção do camião, um modelo estático de uma Ford Transit que me foi oferecida recentemente pelo nosso amigo Gustavo Branquinho ao qual deixo aqui os meus agradecimentos.

Como se trata de um modelo de Transit recente e não se ajustava na epoca em que quero representar a minha pista, decidi que seria transformada num modelo de competição dentro do espirito do Trofeu Transit que se realizou em Portugal. Foi utilizado um chassis HRS da Slot.it com umas jantes 16 que haviam cá por casa como base mecanica e foram feitas alterações à carroçaria. Na frente foi adicionado um spoiler frontal por baixo do parachoques. Na traseira foi feito também um spoiler na parte superior e no parachoques traseiro foi adicionado um extractor e dois tubos de escape. Depois de pintada e decorada ficou com este visual.

Quanto ao interior aproveitou-se somente a parte frontal do habitaculo mantendo-se só o banco do condutor e um para um passageiro foi adicionado um extintor, o arco de segurança e como não podia deixar de ser um piloto.

No final mais um modelo de slot exótico para a minha colecção.

Triumph TR4A - Airfix - Slot Car

Como prometido hoje mostro aqui um dos modelos que motivou a paragem da construção do Ford C-800.

Finalmente consegui comprar um kit fabricado pela Airfix de um Triumph TR4A para adicionar à minha colecção de clássicos ingleses e consegui convencer o meu pai a interromper a construção do camião para converter este modelo para slot.

 

 Foi utilizado um chassis da Penelope Pitlane para motores slim, neste caso um SRP de 16.000rpm, jantes de aluminio e pneus da Pendle Slot e feitas as alterações necessárias ao kit para que tudo funcione em conjunto. Foram feitos também alguns pormenores em falta na representação do motor e refeito todo o interior para libertar o espaço para o chassis e motor e o resultado final é este.

 

Como se pode ver foi mantido o capot de abrir e fechar e para os mais curiosos posso dizer que o mesmo é mantido fechado por meio de magnetismo por meio de um pequeno iman colocado bentro da representação da bateria e uma pequena chapa metalica colada no interior do capot o que evita que se abra quando o carro está em andamento.

E aí está mais um modelo de um Triumph para juntar aos outros que já tinha na minha colecção.

Próximo Projecto - 6ª Fase - Ford C-800

Infelizmente a construção do Ford C-800 não tem avançado muito desde o inicio do ano.

Foram fabricados uns armários para o interior, além de outros pormenores, foram recortadas as aberturas no tejadilho para a colocação das janelas que darão a iluminação natural no interior e começou-se com a fase inicial de pintura.

E foi na fase inicial da pintura que começaram a surgir os problemas e que ainda não estão solucionados. A ideia inicial era pintar todo o interior de branco e para tal foi dada uma camada de primário para plástico seguida de outra camada de primário cinzento e logo aí verificou-se que a cor vermelha do plastico trespassava tudo e dava um tom arroxeado ao primário cinzento. Para que tal não acontecesse quando se fosse pintar com a cor branca decidiu-se pintar primeiro com uma camada de preto para tentar selar o vermelho do plastico o que se pensou que solucionava o problema.

Infelizmente não foi solução já que depois de dar uma camada de branco a mesma começou a ficar com um tom rosado nas zonas onde o plástico original é vermelho como se pode ver na foto.

Desde essa altura que a construção tem estado parada para se pensar numa solução que em principio passará por optar por outra cor para o interior.

Mas a razão principal para se ter parado com a construção são "outras" já que o meu pai esteve ocupado a preparar-me dois carros para o Campeonato Interpistas dos Clubes de Almada e Setubal e também a construir dois modelos que irei apresentar aqui dentro de dias.