FELIZ NATAL

Olá

Para os que falam a nossa lingua....

Venho desejar a todos os meus amigos, familia e a todas as pessoas que visitam o meu blog um Feliz Natal com muitas prendinhas e tudo de bom.

Now for the people that doens't speak portuguese...

I'm here to wish to all my friends, family e to all the people that visit my blog a Very Merry Christmas with a lot of presents and all of good things.

O Mini do Sr. João Garrett - Quase pronto

Depois de já ter sido testado com sucesso na nova pista de rallye da Diorama por um piloto de topo aqui da zona, o Sr. Zé "Conde" Rodrigues... :)...o Mini já se encontra quase pronto.

Já tem o interior pronto e colocado e também já tem os vidros colocados. Agora só falta mesmo colocar os espelhos retrovisores exteriores e os decalques.

Só mais uns dias e fica 100% pronto para ser entregue ao seu dono.

;)

Aston Martin DR4/250 - Penelope Pitlane

Mais um modelo da minha colecção da Penelope Pitlane. Este é um Aston Martin DBR4/250 de 1959, tal como os outros a carroçaria é de resina com acessórios em metal. A única diferença está no chassis que usa, como este modelo é um pouco maior que os outros permite usar outro tipo de chassis da Penelope Pitlane que usa um motor Mabuchi de caixa pequena.

Agora só falta o meu pai arranjar um tempo livre para acabá-los a 100% para isso falta fabricar braços de suspensão e outros pormenores em falta.

Connaught "B" Type - Penelope Pitlane

Este é o segundo modelo da minha colecção da Penelope Pitlane. É um Connaught "B" Type de 1955, o primeiro carro de Formula 1 a usar travões de disco em corrida.

Tal como os outros modelos tem carroçaria em resina mas esta já inclui a figura do piloto. Todos os acessórios (escapes, carburadores, espelhos, etc.) são em metal. O chassis é igual ao do Ferrari 246 Dino e usa também um motor Slim FF-050. As jantes de aperto são as fornecidas no conjunto do chassis completo vendido pela Penelope Pitlane e os inserts em metal vêm incluidos com a carroçaria.

continua...... ;)

Ferrari 246 Dino - Penelope Pitlane

Apesar de ainda não estarem todos 100% acabados porque ainda lhes faltam alguns pormenores, hoje vou começar a mostrar uns modelos da minha colecção produzidos pela Penelope Pitlane e montados pelo meu pai.

O primeiro é este Ferrari 246 Dino de 1958 conduzido por Mike Hawthorn no G.P. de Reims. Os modelos da Penelope Pitlane são vendidos em peças separadas. Podemos comprar só o conjunto da carroçaria que inclui a carroçaria em resina e acessórios ( escapes, espelhos, piloto, vidro, tampas do deposito e grelhas, etc. ) à qual teremos depois de adaptar um chassis, embora seja recomendado usar os chassis de metal produzidos pela própria Penelope Pitlane que são muito bons e fáceis de montar, basta dobrá-los nos sitios previamente marcados. Quanto à parte mecanica podemos ser nós a comprá-la em separado.

No entanto a Penelope Pitlane oferece também a possibilidade de adquirirmos os dois conjuntos completos, um da carroçaria e outro com um chassis completo com motor, rodas, transmissão, etc.

No caso deste Ferrari o chassis usado é para motores Slim FF-050 com veio comprido devido ao espaço disponivel no interior da carroçaria. Já agora digo-vos que o motor Slim vendido pela Penelope Pitlane não tem nada a haver com os motores identicos da Scalextric, este é de longe muito melhor tornando os modelos muito mais fáceis de conduzir sem terem velocidades enormes, com bom travão e sem obrigar a usar iman para manter o carro na pista como é o caso dos motores da Scalextric.

O meu pai falou com o Sr. Steve Ward da Penelope Pitlane sobre estes motores e foi informado que os mesmos são produzidos por uma marca canadiana chamada BWA e têm as seguintes caracteristicas:

BWA (FF-050): 14000-14600 RPM/12V 70gcm/12V

Um motor com caracteristicas idênticas aos Ninco NC-1 e que são muito bons para este tipo de modelos devido ao seu tamanho reduzido. Quem já os experimentou ficou muito surpreendido com o seu comportamento em pista.

Para quem gosta deste tipo de modelos deixo aqui o link da Penelope Pitlane:

http://penelopepitlane.co.uk/

amanhã continua com mais modelos.... ;)

O Mini do Sr. João Garrett - Pintura

Finalmente o Mini foi pintado....

Também já se começou a pintar outros pormenores e foram feitos os puxadores das portas e da mala, a seguir irá ser envernizado. Ainda falta fazer o interior mas para isso o meu pai está a aguardar por informações do Sr. João Garrett.

A seguir vem a parte ainda mais dificil...fazer uns decalques únicos para este modelo.

Continua.... ;)

O Mini do Sr. João Garrett - Continuação

A construção do Mini do Sr. João Garrett continua mas infelizmente mais lenta do que é costume.

Este é até agora o modelo que mais trabalho deu ao meu pai porque a carroçaria original da A2M é realmente muito má tanto em acabamentos como na representação do modelo. Mas depois de muitas tentativas e experiências o meu pai lá conseguiu dar-lhe um aspecto mais real adicionando-lhe e modificando algumas partes com Evergreen e betume.

Ficam aqui as fotos.........

Aspecto geral após as alterações...

A frente onde lhe foi adicionada a parte inferior ao parachoques e aumentadas as abas dos guardalamas...



A traseira onde também lhe foi adicionada a parte inferior ao parachoques...



Uma vista de como irá ficar....

O chassis já na sua forma final e já montado na carroçaria...

O chassis 100% acabado e onde só falta montar o motor e a carroçaria já com o primário aplicado e com algumas zonas que ainda precisaram de mais betume....

Já faltou mais para ficar pronto, agora vai seguir para a pintura....

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Sai mais um Honda S600 - Slot Car

Pois é sai mais um Honda S600 da "fábrica" lá de casa. :)

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Este é para um Sr. que o encomendou através do nosso amigo Marco Moura. Já está em fase de acabamentos e será entregue ao seu futuro dono na próxima semana

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O chassis PCS32 bem encurtado...

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A carroçaria já modificada sem parachoques e quando ainda estava só com o primário...

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E aqui já pintada de branco montada no chassis e com o interior colocado temporariamente...

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O que se segue.....

Nos ultimos tempos as coisas têm andado complicadas cá por casa e infelizmente não tem havido tempo para os slots e nem tem dado para ir participar nas ultimas provas que houve na Diorama.

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Recomecei com as aulas do curso, tive de acabar uma reportagem fotográfica que fiz e até tive que pôr o meu pai a ajudar-me com tantas fotos. Para além disso o meu pai também tem estado ocupado com coisas que têm surgido de repente e também não tem podido dedicar-se aos seus trabalhos de slot os quais estão muito atrasados e pelos quais pedimos já desculpas aos futuros proprietários dos modelos que estão em construção, um Mini para o Sr. João Garrett e um Honda S600 para um outro Sr.

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Para além destes trabalhos e de outros que sei que estão em lista de espera há um que posso já ir mostrando qualquer coisa.

Trata-se de um Mclaren M23 da Scalextric que foi comprado ligeiramente danificado (fios partidos) e que irá ser modificado segundo uma ideia que o meu pai encontrou na internet de alguém que já o fez.

O Mclaren M23 da Texaco/Marlboro original da Scalextric....

e que irá ser tranformado neste Mclaren M23 da Yardley.....

e para o qual até já tenho o ficheiro para imprimir os decalques....

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Agora falta é mesmo tempo livre para que tudo possa arrancar :)

Compras de férias

Tal como esperava dei uma volta pelo norte de Espanha nas férias e fui a uma loja de modelismo em Orense chamada Moure Hobby que o meu pai sabia que tinha alguns modelos da Scalextric e de outras marcas em promoção anunciados no site da loja a 27,50€.

Não consegui comprar todos os modelos que tinha previsto porque já se tinham esgotado mas mesmo assim ainda consegui comprar alguns uns em promoção e outros não.

O primeiro que saltou logo à vista foi este Nissan da Carrera e que é muito mais bonito ao vivo do que nas fotos e uma coisa gira foi o senhor da loja dizer que quase não vendia modelos da Carrera aos espanhois, a maioria dos que vende são aos portugueses tanto na loja como pelo site.

Quanto ao Eagle da Scalextric era um que já ia com ideias de comprar e a 27,50€ foi muito barato comparado com os preços que se costuma vê-lo à venda

Outro que também já estava programado comprar foi este Nissan Skyline do JGTC apesar de já ter um igual mas com a decoração vermelha. Este foi comprado para o meu pai modificar para ver se o consegue pôr competitivo tal como fez com o Chevrolet Camaro "Chaparral" com que ganhei o Trofeu da Diorama.

E por último comprei este "avião" da Ninco, um Lamborghini Murcielago já todo artilhado com material de competição e que realmente é muito bom.

Só foi pena realmente já não haver um dos modelos que queria mesmo comprar, um Lotus Super Seven da Scalextric....ainda não foi desta....e também não encontrar alguns modelos novos anunciados em revistas espanholas desde Julho mas que segundo o senhor da loja só iam chegar às lojas em Setembro.

Seja como for valeu a pena :)

Estou de volta !!

Estou de volta.....

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Acabaram-se as férias e para começar bem esta semana tenho 3 testes de recuperação de modulos de Matemática.

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Foram umas férias fixes com uns trabalhinhos de fotografia pelo meio que serviram para treinar o que tenho aprendido no curso. Fiz reportagens fotográficas a dois casamentos, um deles na praia, mas o mais fixe foi ter ajudado uma jornalista a fazer duas reportagens e em que fiz a parte fotográfica e o resultado foi ver duas fotos minhas publicadas num jornal.

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Nada mau para quem está a começar....

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FÉRIAS - HOLIDAYS

Olá a todos

A Carlitos-Slot vai de férias...finalmente !!!

Estarei de volta em Setembro com coisas novas e com mais modelos novos...espero eu...isto se conseguir convencer o meu pai a dar uma volta por Espanha :)

Boas férias a todos....

I'll be back in September ;)

Mini do Sr. João Garrett

Este é um dos modelos que o meu pai está a construir agora e a pedido do Sr. João Garrett. É uma réplica de um Mini usado por ele em corridas à séria :)

A carroçaria é em resina e a requerer algum trabalho para ficar minimamente apresentável já que apresenta muitos defeitos, o chassis é dos fabricados pelo meu pai em Evergreen para usar um motor da SCX. Ainda está numa fase muito inicial e com muitos pormenores que ainda têm de ser resolvidos para que no final fique o mais parecido possivel com o original.

continua.... ;)

Projectos futuros

Na lista de espera da "fábrica" cá de casa estão estes dois modelos de GT em resina. Não têm ainda chassis para eles e quanto sei será um para a minha colecção e outro para o nosso amigo Marco Moura.

Não são muito perfeitos de origem mas acredito que depois de passarem pelas mãos do meu pai devem ficar giros e bem mais leves pois têm muita resina para desbastar. Pormenor giro é terem o tejadilho e os vidros como uma peça única de lexan.

Lá para o fim das férias já devem estar em condições para serem testados na pista. Quando estiverem mais adiantados colocarei aqui mais fotos.

FINALMENTE !!!

Terminou este domingo a "Taça de Clássicos Americanos" disputada na Diorama para as classes de carros de "GT Anos 60/70", "Trans-Am 60/70" e "Daytona (Nascar) 50/60".
Infelizmente a final não teve muitos participantes como nas provas anteriores se calhar porque os vencedores das classes já estavam practicamente apurados.

Finalmente consegui ganhar provas e acabei por vencer nas duas classes em que participei.

No inicio era só para correr nos Trans-Am com um Chevrolet Camaro de 1970 da Scalextric com o qual só não ganhei uma prova das cinco que se disputaram por me ter saltado uma roda numa das mangas. Mas a partir da segunda prova e depois do meu pai lá ter conseguido preparar e bem um Dodge Daytona de 1970 da Carrera também corri na classe dos Daytona 50/70 em que venci quase todas as provas.


As minhas máquinas:

Chevrolet Camaro da Scalextric vencedor da "Classe Trans-Am 60/70"
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Dodge Daytona da Carrera vencedor da "Classe Daytona 50/60"


Os Campeões :


José Rodrigues o vencedor da "Classe GT 60/70".....incontestado e sem espinhas :) ...na companhia do Pedro Fernandes da Diorama e Paulo Cayola os organizadores

Carlos Moura vencedor das classes "Trans-Am 60/70" e "Daytona 50/60"


Obrigado a todos os que me apoiaram nestas provas e aos organizadores pelos prémios e ao meu pai pelo trabalho que teve em alterar e preparar os dois carros com que corri e que foram practicamente imbativeis em todas as provas em que participaram.

Nova máquina - Lexus SC430 Super GT

Tenho um modelo novo da Ninco um Lexus SC430 dos Super GT que correm no Japão.

De caixa o carro não é grande coisa mas depois de passar pelas mãos do "Mestre" lá de casa ficou completamente diferente. Foi só preciso mudar o patilhão para um ProRace, limar ligeiramente a parte traseira do chassis, lixar os pneus traseiros originais que são muito bons, envernizar os da frente e subir o eixo frontal. De resto está todo original e ficou muito bom, na pista da Diorama consegui fazer uma volta um nadinha abaixo dos 8seg. o que para um carro da Ninco quase de caixa é muito bom.

Nissan Skyline GT-R - Super GT - XLOT

Apesar do Porsche GT3 RS ser o carro preferido do meu pai na realidade não conseguiu deixar o modelo da Xlot muito tempo sem ser mexido.

Encontrou à venda na Poly uma carroçaria da Kyosho para os Mini-Z de um Nissan Skyline GT-R de Super GT da equipa da NISMO e resolveu adaptá-la ao chassis da Xlot. Fez-lhe os suportes na carroçaria, ajustou o chassis para as dimensões do Nissan, aproveitou uns veios de 3mm em inox retirados de uma drive de cd's avariada, comprou 4 jantes traseiras e pneus e fez uns inserts para elas a partir de umas jantes BBS antigas de um carro de 1/32 e o resultado foi este.

O Nissan visto ao lado da carroçaria do Porsche da Xlot faz com que pareça ser mais à escala 1/24 do que a 1/28 como dizem que os Mini-Z são. Seja como for e devido ao seu tamanho o modelo tornou-se ainda mais estável em pista.....ADOREI !!!

(e já pedi ao meu pai um para mim.....um Ferrari )

Fica aqui o aviso para quem tiver interessado em fazer o mesmo que numa pista Ninco os Xlot com carroçarias Mini-Z quase se tocam têm muito pouca folga entre eles coisa que já não acontece nas pistas da Carrera, com carroçarias de origem ou com as mesmas dimensões não existe esses problemas.