1967 Eagle Weslake V12 da MRRC - Pt1

Este Eagle Weslake de 1967 da MRRC já anda pela mesa de trabalho do meu pai há muito tempo.

Depois de muito o estudar o meu pai lá se decidiu a modificá-lo e a pormenorizá-lo. Aproveitando o facto do chassis ser de latão fabricou os braços da suspensão a partir de clips e chapas de latão e soldou tudo directamente ao chassis. Recortou também a carroçaria na zona do habitaculo e motor e colocou alguns pormenores na peça que representa o motor e escapes.Ainda falta colocar as trompetas de admissão no motor, o arco de segurança mas já dá para ver bem como vai ficar.





Ainda falta muito trabalho mas acho que vai ficar muito bom.... :)

1967 Shelby King Cobra - Pt2 - Slot Car

A construção do Shelby King Cobra continua.....
Já foi pintado e já foi colocada a decoração. Falta agora o verniz e começar a pintar os pormenores, habitaculo e piloto, colocar os acessórios e instalar o resto da mecanica.



continua.... ;)

Pontiac GTO 1969 - Slot Car

Há umas semanas atrás o meu pai descobriu este modelo à venda no Ebay anunciado como tendo uma carroçaria de um kit da Revell e um chassis Sebring da MRRC...



...como estava a precisar de umas jantes para um Chaparral que anda a fazer e gostou da decoração do modelo decidiu comprá-lo até porque ficou relativamente barato.

Depois de ter chegado às nossas mãos e de lhe ter retirado as jantes resolveu dar-lhe mais uns retoques. Pintou-lhe os frisos das janelas, envernizou-o, tirou-lhe os escapes que estavam debaixo das portas, rebaixou a carroçaria e refez o interior todo de novo e.....

....ficou assim ! :)

1967 Shelby King Cobra - Pt1 - Slot Car

Começou a montagem do Shelby King Cobra usado pelo piloto Jerry Titus em 1967 mas o que se pensava que iria ser fácil complicou-se.

Depois do meu pai ter montado o chassis com eixos e rodas e de ter colocado a carroçaria no mesmo verificou que havia dois defeitos no modelo.
O primeiro era a posição do patilhão muito recuada...



...e o outro a altura da frente do carro ao chão muito elevada.




Para corrigir esses dois problemas o meu pai lá teve que recorrer à "cirurgia plástica" e com um bocado da frente de um chassis partido que havia lá em casa resolveu os dois defeitos de uma vez só. A peça foi intercalada entre a parte central do chassis e a parte da frente que segura o eixo frontal o que subiu a altura do eixo e criou a nova posição do patilhão mais à frente.






O que permitiu baixar a frente do carro quase 1.5mm...



Mesmo assim a frente continuava muito alta em relação ao carro original então com ajuda de agua quente e umas molas forçou-se a parte da frente da carroçaria para que ela baixasse ficando o modelo finalmente com um aspecto mais parecido com o do carro verdadeiro.

Já levou a primeira camada de tinta e já dá para ter uma ideia do seu aspecto final...




continua.... ;)

Porsche 914/6 - OCAR

Lentamente o Porsche 914/6 da OCAR vai ficando pronto...
O habitáculo e o piloto já foram pintados e colocados no seu lugar, foram pintados os farois e outros pormenores e colocados os farois suplementares e começou-se a pôr a decoração.
Ainda faltam colocar os espelhos retrovisores e outros pormenores mas já dá bem para ver o seu aspecto.




Só é preciso é o meu pai ter mais tempo livre........ ;)

1967 Shelby King Cobra - Jerry Titus - Slot Car

Aqui está uma das novidades, um dos modelos que o meu pai mais procurou durante anos depois de ter tido um carro da escala 1/24 com uma carroçaria de lexan da Lancer nos anos 60.

Trata-se do Shelby King Cobra usado por Jerry Titus em 1967 nas corridas de Can-Am mas que segundo parece não teve muito sucesso.



Depois de muito procurar e de já ter visto vários à escala 1/24 o meu pai lá conseguiu encontrar quem fabricasse este modelo à escala 1/32 para o poder juntar ao resto da colecção cá de casa.
O modelo em resina é fabricado por um senhor inglês chamado George Turner que produziu muitas das miniaturas da Lesney (Matchbox) nos anos 70 e 80 e da Lledo entre outras marcas.



O modelo é fabricado inteiramente em resina com muito pormenor e segundo o meu pai com uma qualidade de moldagem muito boa, o certo é que não apresenta defeitos nem falhas nenhumas com superficies muito lisas e com um encaixe das diversas peças perfeito. Pelo que parece, irá ser um modelo que não vai precisar de muito trabalho de preparação para ser montado, basicamente vai ser limpá-lo, dar primário, pintar, escolher a mecanica e montar.

E vendo a satisfação do meu pai por este modelo vai de certeza passar à frente de outros que estavam na lista de espera para serem montados... :)

Estou de regresso....

Acabaram-se as férias, acabaram as obras em casa e eu já ando aflito com exames de recuperação e trabalhos relativos ao meu curso que espero acabar este ano lectivo.

A construção da minha pista de slot continua com a fase de acabamentos e decoração mas em ritmo mais lento, porque o meu pai anda às voltas com o muito trabalho que tem no escritório.
Apesar disto tudo nestas duas ultimas semanas lá arranjou um tempo livre para voltar a dedicar-se aos slots. Restaurou e reparou alguns carros que estavam algo danificados e a precisar de uma revisão e começou a construir alguns dos muitos que ainda há cá por casa à espera para serem montados.

Hoje deixo aqui um Porsche 914/6 da OCAR oferecido pelo nosso amigo Marco Moura ao meu pai pelo seu aniversário. Ainda está muito longe de estar acabado mas já dá para ter uma ideia de como vai ficar. O meu pai optou por não fazer a decoração que o kit trazia que representava um carro que correu em Le Mans e resolveu fazer-lhe uma decoração diferente.






Também restaurou este Ferrari 333SP da SCX que penso ter-me sido oferecido pelo João Tavares há uns anos. Não tinha rodas nem motor e estava tal como era originalmente, bastou uns retoques de pintura umas jantes da Ninco, um motor Pro-speed da SCX e uns pormenores para ficar com um aspecto bem diferente.





Ainda há mais novidades mas fica para outros dias....... :)